Una vueltita por Rosario

Con motivo de la finalizacion del Dakar Argentina - Bolivia 2016, me acerque hasta dicha ciudad para hacer algunas fotografias representativas del gran evento. Inevitable no pasar por el aeropuerto de la ciudad, donde aparte de encontrarme gran cantidad de aeronaves, tambien se hacia presente los integrantes (amigos) del grupo "SAAR Air ROS". Todos, en distintos momentos con la "ñata contra el vidrio", pudimos observar el gran movimiento. Lo que destacaba y casi opacado por la carrera, fueron los CRJ de Sol estacionados juntos (solo 2), lo que hacia presente el cese de actividades de la empresa, producido el dia anterior.

 Algunas aeronaves: A320 de TAM, Gulfstream G550  C-212 del EA, GN-931 de Gendarmeria, helicoptero de la policia de la provincia de Santa Fe y otro con registro de Brasil, mas otras aeronaves pequeñas varias.

Segundo CRJ de SOL Lineas Aereas

Segundo reactor para SOL Lineas Aereas: LV-GII,  Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER (c/n 7975). Fotografiado en el aeropuerto de Rosario, el 02Ene16.

El CRJ para SOL

El pasado 02Oct15, hizo su arribo al aeropuerto de Rosario, el "nuevo" avion para la aerolinea SOL.

Datos del avion

Canadair CRJ-200ER (CL-600-2B19) (c/n 7915). Su ultimo usuario fue Air Nostrum.

Fotografias 02Oct15

Fuente y agradecimiento: Roll-Out.

Vistos desde el Puerto de Buenos Aires

Visto desde el puerto de Buenos Aires: Andes (LV-AYD), SOL (LV-CEI), tambien los helicopteros LV-CCE y H-03. Fotografias 30Oct13.

SOL en Rosario

SOL Lineas Aereas, en el aeropuerto de Rosario. Saab 340 (LV-BEW). Fotografia 19Abr13. Las diferentes tonalidades se deben al vidrio del hall central del aeropuerto.

SOL - Lamentable noticia

Sol Líneas aéreas informa que el vuelo SOL 5428, que cubría la ruta Córdoba- Mendoza- Neuquén- Comodoro Rivadavia despegó a las 20:08 de la ciudad de Neuquén para cumplir el último tramo con destino a Comodoro Rivadavia. A las 20:50 se estableció la última comunicación notificando que se declaraba en emergencia. El Viaje era de un tramo de 1 hora 50 y la nave tenía combustible para 3 horas 30 minutos. La aeronave partió con 18 pasajeros adultos, un menor, y tres tripulantes. La aerolínea ya ha realizado todos los protocolos que este tipo de situaciones amerita dando aviso a los aeropuertos intervinientes, a los aeropuertos alternativos y al centro de control aéreo de la Administración Nacional de Aviación Civil y a la Secretaría de Transporte de la Nación. La empresa ha dispuesto un número para uso exclusivo de los familiares, el0810 122 7765 Cuando se tengan mayores precisiones la empresa las dará a conocer a la brevedad.

SABE 06/03/10 y amigos

Un encuentro postergado en varias oportunidades, tuvo al fin su dia: sabado 9:00 hs. Como dije tuve oportunidad de conocer, personalmente, al amigo C. Abella del Roll Out. Luego de conversar y sacar algunas fotos, se sumo Fernando Jara, de Linea Ala blog, a quien realmente fuimos a esperar. Sobre la marcha una comunicacion en vivo y en directo con mi amigazo Jose Soria de GSC blog, quien tambien estaba reunido con "su banda". Como corolario, hizo su entrada Chelo y Andres del foro Simplemente Volar. Conclusion: tremenda reunion en SABE un sabado por la mañana, con mucho trafico, pero fue lo de menos, como dice Chelo, lo importante es compartir un buen momento entre los que despuntamos el vicio de los aviones. Un abrazo a todos ellos.

LV-CAP de AR.

CX-CRA Pluna.

CX-CRE Pluna.

LV-BET de LAN.

LV-BEW de SOL.

LV-BFY de LAN.

LV-BTH de Andes.

PA-43 sobre el Apostadero Naval Bs. As. recibiendo a la flota del bicentenario. Fotografias: Fabian Pesikonis.

Cordoba

Algunas fotillos tomadas en el aeropuerto de Cordoba, en oportunidad de un viaje por la semana santa. Compartiendo un gran momento con el amigo Jose Soria, titular del blog CBAviacion.


Primer plano, Pluna; atras SOL, Aerochaco y SW.

Austral y LAN.

Sol y su ultima adquisicion.

Macair Jet/Aerochaco.

Pluna.

SOL Lineas Aereas

Esta aerolínea se estableció en 2006 a partir de un convenio entre el gobierno de la Provincia de Santa Fe y la empresa turística rosarina Transatlántica S.A., con el fin de servir rutas aéreas no cubiertas por otras aerolíneas nacionales. El convenio surge del impulso que la provincia de Santa Fe pretendía dar a la aviación comercial desde y hacia las ciudades más grandes de la provincia para comunicarlas vía aérea de una manera más eficiente con la ciudad de Buenos Aires y con la ciudad de Córdoba. Por este motivo y durante los primeros tres años el gobierno provincial subsidia el combustible de los servicios entre Rosario y Buenos Aires, entre Santa Fe y Buenos Aires, entre Rafaela y Buenos Aires y entre Rosario y Córdoba.
Además de las mencionadas, la empresa contempla otras rutas (que no recibirán subsidio de combustible) por lo cual solicitó y recibió autorización de la Secretaría de Transporte de la Nación para operarlas.
Cuenta por el momento con una flota de tres aviones SAAB-340 LV-BEW, LV-BEX, LV-BMD



LV-BEW.
LV-BEW.

LV-BEX.

LV-BEX.

LV-BEX.

LV-BMD.