STAF Lineas Aereas

STAF, Servicios Aereos Fueguinos fue fundada en Argentina como aerolinea de carga domestica, en 1985.Luego fue autorizada a volar de Ushuaia a Cordoba, Manaus, Curacao e Miami.Opero con un unico Lockheed L-188CF Electra y adicionalmente arrendaba un Boeing 707-323C a LAB Airlines cuando era necesario. En 1992 obtiene su primer reactor de carga, un Boeing 707-351C. En 1993 sus operaciones son suspendidas y llego a realizar charters de Buenos Aires para Cancun, algunos vuelos con escalas en Guarulhos, con aeronaves A310 alquiladas a Aerocancun y MD-83 de Dinar, para lo cual volaba por el nordeste brasileño. Se reiniciaron en 1996 con un DC-10-30CF, subalquilado a la transportadora mexicana TAESA, y un 707-369C sumado a la flota en 1997.En 1998 arrendo a World Airways un MD-11 para los vuelos cargueros a Miami. En este mismo año, arrendo un Lockheed Tristar de Chile Inter para fletear de Chile al Caribe. En 1999 alquilo a Taesa, de México, un Airbus A300, un Boeing 757 y un DC-10, para vuelos charters de pasajeros.Fue el representante de Cargolux en Argentina.

MD-11CF N276WA, foto Harald M Helbig.

MD·11CF N276WA, Foto Eddy Gual.

STAF Cargo DC-10-30 CF XA-TDC en Miami.
Foto Mark Durbin.

Datos del Electra que operó STAF: http://aerospotter.blogspot.com/2008/06/el-electra-de-staf.html

También operó algunas aeronaves alquiladas a AeroSucre de Colombia. http://aerospotter.blogspot.com/2008/06/el-electra-de-staf.html

Gracias A Carlos Abella por la colaboracion.

Vehiculos Auxiliares de Pista/Rampa

Vamos a hacer el honor a estos vehiculos, que si bien estan en todos los aeropuertos, son ignorados deliveradamente. Los hay de todos los tamaños, formas y todo esto de acuerdo a la tarea que realizan: Cisternas, tractores, camionetas/escalerillas, omnibus, remolques generadores, plataformas autoelevadoras de palettes, contenedores y tambien los mas importantes: vehiculos contra-incendios, el cual seran merecedores de otra publicacion aparte.
Aca no se veran grandes definiciones y/o terminos muy tecnicos, como si en fotografias de aeronaves ( final corta por..., la vertical de no se que...taxeando a no se donde...) ni hay pedidos de disculpas por la calidad fotograficas, nada de eso. El tema es mostrar, ver esas cosillas que la mayoria ignora.

Cisternas varias.

Tractor en su tarea.

Tractor en su tarea.

Tractor de aeronaves.

Tractor.

Vehiculo electrico.

Transportadores de equipaje.

Escalerillas "autopropulzada".

Omnibus.

Auxiliares en pleno trabajo.

Escalerillas y tractores.

Escalerillas y contenedores.

Plataforma de carga.

Vista en detalle.

"Utileria" de SOL

American Airlines

American Airlines, Inc. más conocida como American o AA es una línea aérea con base en los Estados Unidos. Es la línea aérea más grande del mundo en total de kilómetros recorridos, el tamaño raudo de pasajeros, y la segunda línea aérea más grande en términos de aviones manejados (FedEx una línea aérea de carga tiene más aviones) y la compañía aérea más grande en el mundo en términos de total ingresos de operaciones. Una filial, 100% propiedad de la Corporación AMR, la línea aérea tiene base en Ft. Worth, Texas, ciudad adyacente a la de Dallas que merece el Aeropuerto Internacional. La aerolínea maneja vuelos programados en todas partes de los Estados Unidos, así como vuelos a Canadá, América Latina, Europa, Caribe, Japón, China e India. El Presidente, es Gerard Arpey. En 2005, la línea aérea transportó más de 138 millones de pasajeros.

FLOTA
AMR Corporation Fleet
American Airlines - (AA)
47 Boeing 777
73 Boeing 767
16 Airbus A300-600
271 McDonnell Douglas MD-80
77 Boeing 737-800
124 Boeing 757-200

American Eagle - (MQ)
36 ATR 72
25 Bombardier Regional Jet CRJ-700
50 ERJ-145
58 ERJ-140 3
3 ERJ-135

Executive Airlines - (OW)
ATR 72 - Super ATR
ATR 42

Codigos
IATA AA
OACI AAL
Callsign AMERICAN

SAEZ.

Arribando a SAEZ.

Vista cuando solo habia un alambrado.

Avion conmemorativo el 23/11/08.

Una pequeña ampliacion.

Otra vista.

El MD-11

El McDonnell Douglas MD-11 es un trirreactor comercial estadounidense de fuselaje ancho (widebody) y de medio a largo alcance, con dos motores montados en soportes debajo de sus alas y el tercero sobre la base del estabilizador vertical

Está basado en el DC-10, pero incluye un fuselaje alargado, una envergadura un poco mayor -que incluye winglets (extremos alares)-, además del uso de materiales compuestos (composite) más livianos y nuevos motores de mayor potencia, así como un diseño un poco más aerodinámico en las alas y cola o empenaje (el cual contribuye a general un menor arrastre o resistencia al avance). También posee una moderna cabina del piloto absolutamente digital, que hace que no se necesite de un ingeniero de vuelo en ella, a diferencia de los antiguos DC-10.



Los MD-11s reconvertidos por Boeing

Boeing y un grupo de empresas afiliadas a ella a nivel internacional ofrecen servicios de conversión de aviones MD-11, que aceptan aviones de pasajeros usados y los reconvierten en cargueros.

El MD-11BCF (Boeing Converted Freighter, carguero convertido por Boeing) es uno de los modelos ofrecidos. Otro es el MD-10BCF, el cual es un antiguO McDonnell Douglas DC-10 reequipado con una cabina de vidrio (glass cockpit) la cual elimana la necesidad de un ingeniero de vuelo.



N602FE, primer avion de la serie entregado a FEDEX.





Operacion de carga, detalle.

Fabricantes y subcontratistas principales. Una buena vista.

Dimensiones generales. Seccion de carga MD-11 FC. Servicios de terminal/pasajeros. Servicio de rampa/terminal cargo. Radios de giro de la aeronave.

Angulo de vision frontal.Angulos laterales de vision. Radio de giro. Performances. Fuente: MCDONNELL DOUGLAS

DOUGLAS AIRCRAFT COMPANY

Recordando a los Airbus "chiquitos" de AR

Recordamos hoy a los que menciono como Airbus "chiquitos" que pasaron por el pais (AR) sin pena ni gloria. Otra mas: que cosas que pasan en este pais no?.

A310-324 LV-AZL.

A320-211 LV-BNZ.